上海7月4日正式发布无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，至今已有约半个月，期间各家智驾企业主要都在聚焦测试前期的准备工作与微调。
据看看新闻7月16日消息，上海无人驾驶出租车最快将在一周内启动公测！届时，拿到测试资格的用户可以手机下单，随叫随到。首批出租车已在临港就位。
图片来源；看看新闻视频截图
据上观新闻，在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，成为首批获此资格的企业。小马智行科技宣布，上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车（Robotaxi），覆盖浦东205公里的路线。
业界普遍认为，示范许可是自动驾驶商业化的关键一步，自动驾驶汽车未来将按照正常车辆进行目录管理。这也就意味着，自动驾驶汽车将从临时车牌换成正式车牌。
6月初，国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单公布。6月24日，国家发展改革委等五部门印发通知，要求稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。
国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单，共有上汽集团、上汽红岩、比亚迪、蔚来等9家车企入围。上汽表示，入选项目未来将积极瞄准L3级、L4级自动驾驶落地应用。
根据《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，自动驾驶分为L0级到L5级，分别对应“应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”共6个等级。
相较于L2级驾驶辅助，L3级自动驾驶允许驾驶者放开双手且视线离开路面，无需时刻掌握车辆的操作和运行。也就是说，从L3级开始，汽车真正进入自动驾驶阶段。
上海作为国内首个实施自动驾驶测试政策的城市，已开放多个示范区。
今年初，《上海市促进在线新经济健康发展的若干政策措施》明确，在自动驾驶方面，要扩大自动驾驶开放测试道路覆盖范围，逐步实现快速路开放。这将进一步推动自动驾驶技术的发展，为自动驾驶的真正“进城”打下基础。
3月，浦东新区开放第二批自动驾驶测试道路，涉及范围为金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。至此，上海累计开放测试道路达1003条，总里程突破2000公里。
据悉，连接南汇新城主城区和浦东机场的无人驾驶专线出租车也将马上试点投用。
二级市场上，智能驾驶概念股锦江在线6连板，星网宇达、中威电子、豪恩汽电、雷尔伟、华测导航等多股走高。
7月15日晚间，锦江在线发布异动公告称，公司关注到近期智能出租车概念受市场关注度较高，目前公司下属锦江出租部分企业与相关合作方在上海嘉定区及临港新城指定区域内开展了智能网联无人出租车示范运营活动。
锦江在线表示，上述示范运营活动尚处于实验性阶段，基本不产生收入，未来的业务发展尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。
锦江在线称，经公司自查，公司生产经营情况正常，内部生产经营秩序正常，日常经营情况未发生重大变化，所在的市场环境、行业政策等未发生重大调整，不存在应披露而未披露的重大信息。
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